12 V või 13,8 V

Mu jaam ei tööta korralikult! Aidake palun! Mis asi see CB üldse on?
Vasta
Kasutaja avatar
sombi
Veteran
Veteran
Postitusi: 1096
Liitunud: K Nov 29, 2006 1:28 am
QTH: KO19SA21NG
QTH2: KO19SA04OM
Asukoht: Noarootsi (Pürksi)

Re: 12 V või 13,8 V

Postitus Postitas sombi »

Pakuks, et 13,8V puhul on 4W. Tegemist siiski maksimum võimsusega.
53907675, 57439192
ES3RLA
160m, 80m, 10m, 2m, 70cm, PMR, CB
Kasutaja avatar
Kaljukits
Moderaator
Moderaator
Postitusi: 5382
Liitunud: P Aug 06, 2006 8:56 pm
QTH: KO29EH
Asukoht: Keila KO29EH
Kontakt:

Re: 12 V või 13,8 V

Postitus Postitas Kaljukits »

Harilikult annavadki CB jaamad välja alla 4W. Käsijaamad harilikult veelgi vähem. Minu Alan 42 näiteks kuskil 3W autotoitel töötava mootoriga ja mäletamist mööda 2W ringis pararei- või akupakiga. Samas ei maksa ka seda 0,5-1 W taga nutta, vahe on s-meetri näidule praktiliselt märkamatu.
73! de ES1TL, ES2TL, 3Ø4TL
ES7TR
Veteran
Veteran
Postitusi: 408
Liitunud: R Mai 12, 2006 10:51 am
Asukoht: KO28SP

Re: 12 V või 13,8 V

Postitus Postitas ES7TR »

See võib erinev olla ja sõltuda jaama skeemist.
Kui väljundvõimsus on skeemiliselt muudetav,
võib arvata et see hoitakse juba automaatselt
vastava tagasisidega ühesugune, nagu see on
(tehases) välja reguleeritud, sõltumata väikesest
toitepinge muutumisest või muudest asjaoludest.
Skeemi peaks vaatama või lihtsalt igal konkreetsel
jaamal väljundvõimsuse muutumist mõõtma.
Muutumist ei peagi otse väljundvõimsuse järgi
mõõtma, arusaamiseks piisab kui vaadata lihtsa
väljatugevuse indikaatori pealt. Kellel on vana
tester ТЛ-4, selle saab suvalise vahelduvpinge
piirkonna peal ilusasti väljatugevust näitama...
EINAR
Veteran
Veteran
Postitusi: 2273
Liitunud: N Apr 23, 2009 8:49 pm
QTH: KO38MC
Asukoht: PÕLVAMAA Mammaste

Re: 12 V või 13,8 V

Postitus Postitas EINAR »

Õiges reziimis(tavaliselt nn. kriitilises) töötava väljundastme väljundvõimsus toitepinge teatud piirides muutmisest praktiliselt ei sõltu. Amlituudmodulatsioon saadaksegi sellisel lõppastmel ergutusvõimsuse muutmisega helisasagedustele vastavalt.
Auto- ja käsijaamade toitepinge muutus kutsub esile ergutusvõimsuse muutuse kuna toiteahel on ühine ja seega tekib lõppastme väljundvõimsuse muutus.
Mõned lõppastme transistori tööreziimid on aga seevastu toitepinge muutuse suhtes tundlikud. Üldreeglina: mida vähem moonutusi, seda väiksem ka kasutegur, suure kasuteguri puhul tuleb harmoonilisi lausa tapvalt!!
Omalajal sai need asjad üksipulgi ka läbi uuritud tipptasemel mõõteriistadega.
Vasta