Tolleaegsetes Hammond- orelites ei kasutatud mitte elektroonset vaid elektromehaanilist toonigeneraatorit. Orelis pöörlesid vastavate hammaste arvuga hammasrattad, mille ees paiknesid helipead. Igale toonile vastas siis oma hammasratta- helipea paar. Helipäid oli võimalik hammasrataste suhtes eemale- lähemale liigutada, et vajalikku kõla saavutada (registrid). Kõiki neid hammasrattaid aeti ringi ühe stabiliseeritud kiirusega mootori abil, samale võllile oli ka paigutatud elektromehaaniline vibrato- seade. Edasi läksid signaalid klaviatuurile, siis tämbriplokile jne. Nüüd siis sellest kangutamisest ja kallutamisest. Tegu oli eripäraste kõlaeffektide saavutamisega. Järsul kallutamisel muutus mootori ja hammasrataste pöörlemise kiirus, seega siis ka tooni kõrgus (sama nagu kehvemate litmakkide traktis). Kui ikka jõhkralt kallutada, raputada jne, siis tekkisid ruiged, röögatused, ohked ja oiged. Seda trikki on kasutanud ka mitmed teised klahvpillide mängijad Hammondite puhul, kuigi veidi leebemalt.
Pildid näituselt
- Evo
- Veteran

- Postitusi: 2419
- Liitunud: T Jaan 30, 2007 10:16 am
- QTH: KO38NG
- Asukoht: Tartumaa, Lääniste
- Kontakt:
Re: Pildid näituselt
Nii, kuna leidsin vaba ajahetke, siis "ise küsin, ise vastan" 
Tolleaegsetes Hammond- orelites ei kasutatud mitte elektroonset vaid elektromehaanilist toonigeneraatorit. Orelis pöörlesid vastavate hammaste arvuga hammasrattad, mille ees paiknesid helipead. Igale toonile vastas siis oma hammasratta- helipea paar. Helipäid oli võimalik hammasrataste suhtes eemale- lähemale liigutada, et vajalikku kõla saavutada (registrid). Kõiki neid hammasrattaid aeti ringi ühe stabiliseeritud kiirusega mootori abil, samale võllile oli ka paigutatud elektromehaaniline vibrato- seade. Edasi läksid signaalid klaviatuurile, siis tämbriplokile jne. Nüüd siis sellest kangutamisest ja kallutamisest. Tegu oli eripäraste kõlaeffektide saavutamisega. Järsul kallutamisel muutus mootori ja hammasrataste pöörlemise kiirus, seega siis ka tooni kõrgus (sama nagu kehvemate litmakkide traktis). Kui ikka jõhkralt kallutada, raputada jne, siis tekkisid ruiged, röögatused, ohked ja oiged. Seda trikki on kasutanud ka mitmed teised klahvpillide mängijad Hammondite puhul, kuigi veidi leebemalt.
Tolleaegsetes Hammond- orelites ei kasutatud mitte elektroonset vaid elektromehaanilist toonigeneraatorit. Orelis pöörlesid vastavate hammaste arvuga hammasrattad, mille ees paiknesid helipead. Igale toonile vastas siis oma hammasratta- helipea paar. Helipäid oli võimalik hammasrataste suhtes eemale- lähemale liigutada, et vajalikku kõla saavutada (registrid). Kõiki neid hammasrattaid aeti ringi ühe stabiliseeritud kiirusega mootori abil, samale võllile oli ka paigutatud elektromehaaniline vibrato- seade. Edasi läksid signaalid klaviatuurile, siis tämbriplokile jne. Nüüd siis sellest kangutamisest ja kallutamisest. Tegu oli eripäraste kõlaeffektide saavutamisega. Järsul kallutamisel muutus mootori ja hammasrataste pöörlemise kiirus, seega siis ka tooni kõrgus (sama nagu kehvemate litmakkide traktis). Kui ikka jõhkralt kallutada, raputada jne, siis tekkisid ruiged, röögatused, ohked ja oiged. Seda trikki on kasutanud ka mitmed teised klahvpillide mängijad Hammondite puhul, kuigi veidi leebemalt.
3Ø4EP / ES5EVO
https://www.qrz.com/lookup/es5evo
https://www.qrz.com/lookup/es5evo
- Kaljukits
- Moderaator

- Postitusi: 5382
- Liitunud: P Aug 06, 2006 8:56 pm
- QTH: KO29EH
- Asukoht: Keila KO29EH
- Kontakt:
Re: Pildid näituselt
FANTASTILINE, EVO, FANTASTILINEEvo kirjutas:Nii, kuna leidsin vaba ajahetke, siis "ise küsin, ise vastan"
Tolleaegsetes Hammond- orelites ei kasutatud mitte elektroonset vaid elektromehaanilist toonigeneraatorit. Orelis pöörlesid vastavate hammaste arvuga hammasrattad, mille ees paiknesid helipead. Igale toonile vastas siis oma hammasratta- helipea paar. Helipäid oli võimalik hammasrataste suhtes eemale- lähemale liigutada, et vajalikku kõla saavutada (registrid). Kõiki neid hammasrattaid aeti ringi ühe stabiliseeritud kiirusega mootori abil, samale võllile oli ka paigutatud elektromehaaniline vibrato- seade. Edasi läksid signaalid klaviatuurile, siis tämbriplokile jne. Nüüd siis sellest kangutamisest ja kallutamisest. Tegu oli eripäraste kõlaeffektide saavutamisega. Järsul kallutamisel muutus mootori ja hammasrataste pöörlemise kiirus, seega siis ka tooni kõrgus (sama nagu kehvemate litmakkide traktis). Kui ikka jõhkralt kallutada, raputada jne, siis tekkisid ruiged, röögatused, ohked ja oiged. Seda trikki on kasutanud ka mitmed teised klahvpillide mängijad Hammondite puhul, kuigi veidi leebemalt.
73! de ES1TL, ES2TL, 3Ø4TL
- Kaljukits
- Moderaator

- Postitusi: 5382
- Liitunud: P Aug 06, 2006 8:56 pm
- QTH: KO29EH
- Asukoht: Keila KO29EH
- Kontakt:
Re: Pildid näituselt
73! de ES1TL, ES2TL, 3Ø4TL
- Kaljukits
- Moderaator

- Postitusi: 5382
- Liitunud: P Aug 06, 2006 8:56 pm
- QTH: KO29EH
- Asukoht: Keila KO29EH
- Kontakt:
Re: Pildid näituselt
Ja pisut nostalgijatki. Tõenäoliselt maailma parim album: The Beatles - Abbey Road
Huvitavaid seosed aga....


Kasutatud kirjandus:
http://en.wikipedia.org/wiki/Abbey_Road
http://et.wikipedia.org/wiki/Apollo_11
Huvitavaid seosed aga....
Album ilmus 1969. ehk samal aastal, kui Amstrong astus Apollo 11 kuumoodulilt 21. juulil, mõni minut enne kuut esimese inimesena kuu pinnale.Abbey Road is the 11th studio album released by the English rock band The Beatles
Most of the album was recorded between 2 July and 1 August 1969
Tunnete kindlasti vaevata ära Beethooveni 14. klaverisonaadi esimese osa kandva teema"Because" features a Moog synthesiser, played by Harrison. The chords in the song were inspired by Ludwig van Beethoven's "Moonlight Sonata"
One of the assistant engineers working on the album was a then-unknown Alan Parsons. He went on to engineer Pink Floyd's landmark album The Dark Side of the Moon

Kasutatud kirjandus:
http://en.wikipedia.org/wiki/Abbey_Road
http://et.wikipedia.org/wiki/Apollo_11
73! de ES1TL, ES2TL, 3Ø4TL