MUPO valvab....

[janno]

Väljavõte (Krimi saate saatejuhi) blogist.

Suur Vend jälgib meid…

Ilmselt on taksologo vaid kattevari ja tegemist hoopis MUPO salajase jälgimismasinaga…



Mida foorumlased asjast arvavad ?

[sqirrel]

Selline "siilipesa" küll saladust kaua ei hoia

[1Kusti]

Marslased elik rohelised mehikesed pesitsevad 420,1625 MHz.
G4S jm turvad on ka kuuldaval.
Operatiivid on ammu krüptitud

[mark-lll]

mis see siia puutub, et sagedusi kribad?

äkki Satel viimsist teeb nalja:D samas...2 lällariantenni, skanneri oma+ 2m/70 imelik jah miks nii mitu

[smr]

Äkki oli autos mitu samaaegset kasutajat?

[sombi]

Äkki oli autos mitu samaaegset kasutajat?

Just. Antennid on omavahel lobisemiseks

[smr]

Kui sa vaatad all olevat fotot, siis seal katusel on näha 4 antenni, millest 3 on sama bändi omad. Aga ei aeta nendega omavahel juttu. Autos istub ainult 1 mees

[Kala]

Seda kõige tagumist(parempoolset) ma tean küll,sellega saab raadiot kuulata.

Kui sa vaatad all olevat fotot, siis seal katusel on näha 4 antenni, millest 3 on sama bändi omad. Aga ei aeta nendega omavahel juttu. Autos istub ainult 1 mees

[RADIST]

Sellel päästeautol tagant teine antenn on tetra+gps statsionaarse põhijaama oma. 2 vedruga antenni on ka tetra omad aga olid vist ka paari käsijaama või mobiilse repiiteri jaoks. Meie firma paigaldas nendele tetra tehnikat aastal 2009 kui ma ei eksi.. Oli ka 1 mobiilne konteiner diiselgeneraatoriga, tetra tugijaamaga 20m mastiga ja päästevahenditega---

[Klamber]

Seda kõige tagumist(parempoolset) ma tean küll,sellega saab raadiot kuulata.

Kui sa vaatad all olevat fotot, siis seal katusel on näha 4 antenni, millest 3 on sama bändi omad. Aga ei aeta nendega omavahel juttu. Autos istub ainult 1 mees

Tere!

Kuna töötan päästes ja olen ka selle Tiguaniga pidanud sündmustel osalema võin paari asja veel täpsustada.
Kaks vedruantenni kuuluvad tõesti käsijaamade autovarustusse. Istud autosse ja pistad käsiterminali dokki-laadib ja ka levib paremini.
Autoterminaliga on võimalik saada GPS signaal mis on omakorda ühendatud GIS 112 (hakkab varsti tööle) seadmega. Autoterminali üks funktsioonidest on ka repiiter funktsioon mis toimib käsijaamade korral otseühendusrežiimis (on ka võrgureziim). Ja on ka lüüs funktsioon mis muudab otseühenduse võrgureziimiks.

Võimalusi kui palju!

Edu!

Zaag

[Kala]

Võimalusi on palju ,aga reaalses elus neid kahjuks ei kasutata.

Tere!

Kuna töötan päästes ja olen ka selle Tiguaniga pidanud sündmustel osalema võin paari asja veel täpsustada.
Kaks vedruantenni kuuluvad tõesti käsijaamade autovarustusse. Istud autosse ja pistad käsiterminali dokki-laadib ja ka levib paremini.
Autoterminaliga on võimalik saada GPS signaal mis on omakorda ühendatud GIS 112 (hakkab varsti tööle) seadmega. Autoterminali üks funktsioonidest on ka repiiter funktsioon mis toimib käsijaamade korral otseühendusrežiimis (on ka võrgureziim). Ja on ka lüüs funktsioon mis muudab otseühenduse võrgureziimiks.

Võimalusi kui palju!

Edu!

Zaag

[smr]

Võimalusi on palju ,aga reaalses elus neid kahjuks ei kasutata.

Autoterminali üks funktsioonidest on ka repiiter funktsioon mis toimib käsijaamade korral otseühendusrežiimis (on ka võrgureziim). Ja on ka lüüs funktsioon mis muudab otseühenduse võrgureziimiks.

Soh? Äkki räägid kes või miks ei kasuta?

[Klamber]

Võimalusi on palju ,aga reaalses elus neid kahjuks ei kasutata.

Autoterminali üks funktsioonidest on ka repiiter funktsioon mis toimib käsijaamade korral otseühendusrežiimis (on ka võrgureziim). Ja on ka lüüs funktsioon mis muudab otseühenduse võrgureziimiks.

Soh? Äkki räägid kes või miks ei kasuta?

Hei!

Võin julgelt öelda oma kogemustest, et kasutatakse küll !

[officer]

...kas see GIS näitab auto asukohta keskusesse?

[Klamber]

...kas see GIS näitab auto asukohta keskusesse?

Tulevikus nii keskusesse kui ka meeskonnale. Kuulu järgi paneb keskus sündmuse asukoha kaardile ja meil ei jää muud üle kui täppi sihtida. Hetkel veel ei kasutada. Lubati selle aasta lõpuks asi käima joosta!

Klamber