CB Foorum

Aidakas kirjutas:neli ringi mahtus, autol mootor tööle ja .... pirin ikka olemas, ei tundu et oleks ka vaiksemaks muutunud.

Kas sul jaama korpus on auto kerega otse maandatud (lisaks miinusjuhtmele)?

Mööda antenni kabla varjestust läheb kah keresse. Kusjuures, antenni varjul kerega ühendus 5+

Aidakas kirjutas:Mööda antenni kabla varjestust läheb kah keresse. Kusjuures, antenni varjul kerega ühendus 5+

Need ühendused kerega on kõik jaamast kaugel ega aita eriti. Jaam ise peab olema maandatud otse, võimalikult lühikese ja jämedama traadiga auto keres, see aitab suuremal osal juhtudel igasugu madalsageduslikest häiretest lahti saada.
Kõige paremaid tulemusi annab, kui võtta algul umbes 1 meetrine jämedam isoleeritud vasktraat (võib olla ka kiuline), mille üks ots kinnitatakse korralikult raadiojaama korpuse külge ja mootori töötamise ajal otsitakse teist otsa erinevates kohtades auto kere vastu torgates välja koht, kus maandus kõige paremini häireid summutab (nii öelda häirete vastasfaasi punktid kerel). Kui koht on leitud, tuleb see maandustraat enne ühendamist teha nii lühikeseks, et parajasti selle kohani ulatuks.
Proovi järgi, usun et aitab.

Aidakas kirjutas:neli ringi mahtus, autol mootor tööle ja .... pirin ikka olemas, ei tundu et oleks ka vaiksemaks muutunud.

Nii vähesega ei saagi midagi muutuda. Suurem rõngas ja vähemalt 40 keerdu siis võib asi paraneda.

Ma panin aind kondesaatori vahele ja mürinat hulka vähem.

Ei teeks paha ka aku klemmid puhtaks kraapida ja uurida geneka ja aku ning korpuse ühendusi.Aku on see suur kondeks,mis peaks need kõrvaldama aga kui on kusagil põdur ühendus või hakkab aku eluiga otsa saama siis võivad ilmuda hädad ,mis muidu välja ei paista.Ka auto raadio võib vinguma hakata.

Niisiis.
Akult otse toide jämedama kaabliga filtrisse, sealt saatjasse.
Mätas ümber ferriit toru neli ringi.
Kadusid praktiliselt kõik häired, klaasipesu mootorist vaid õrn surin, sedagi juhul kui jaama tundlikkus põhjas.
Tüütu pirin aga jäi, tundus olema küünlast tuleva laksu moodi (mälestus vene autod ja nende raadiod), nüüd pimedas kapot üles ja...
kohe päris jõulutunne tuli... nagu säraküünlad ümber kuuse, küünlajuhtmed sähvimas. Eks peale vahetust saab näha, saab vastuvõtu puhtaks, või mitte.

Aga mina sain ühest oma paljudest QRM idest lahti. Nimelt häiris mind esmalt mingi impulsstoiteka jõrin. Hakkasin siis käsijaamaga otsima ja oligi...abikaasa arvuti juhtmeta hiire toitekas lärmas pea igas LL bandis. Otsustasin siis teen uue toiteka ja hakkasin töö juures uusi juppe valima..aga unustasin ära mis pingega see plokk oli.guugeldasin veidi ja mis selgus..hiir kuramus oli 27 MHz sagedusega...siit siis järgmine häiretuvastus, et miks CB alas pidevalt kärises...Läksin poodi uue hiire järele

es8bfu kirjutas:Aga mina sain ühest oma paljudest QRM idest lahti. Nimelt häiris mind esmalt mingi impulsstoiteka jõrin. Hakkasin siis käsijaamaga otsima ja oligi...abikaasa arvuti juhtmeta hiire toitekas lärmas pea igas LL bandis. Otsustasin siis teen uue toiteka ja hakkasin töö juures uusi juppe valima..aga unustasin ära mis pingega see plokk oli.guugeldasin veidi ja mis selgus..hiir kuramus oli 27 MHz sagedusega...siit siis järgmine häiretuvastus, et miks CB alas pidevalt kärises...Läksin poodi uue hiire järele

Mul vedeleb siin täiesti uus komplekt - hiir+klaviatuur - ja sama häda, et 27MHZ. Sai ka testitud ja suht õnneks kanalite vahel ja segab rohkem ainult siis, kui klaviatuuri pealt rullikut kasutad. Karbil kirjasid sageduse kohta ei olnud ja ei leitud andmebaasist ka midagi, kodus lõpuks läbi suure ringi sain sageduse kohta info

lihtne lahendus sellistele asjadele on kasutada 2.4GHz peal töötavaid seadmeid(sh bluetooth)

nojah uus hiir ongi 2.4 GHz.. aga kussa enne oskad aimata...ja tol ajal kui see 27 mega hiir ostetud sai olin ma ainult 2m peal kus selliseid häireid ei olnud.

nüüd siis lõpuks mul ka probleem. muidu pole ühtki krõbinat kuulda kui auto mootor töötab...
aga, vastuvõtul on pragin sees ja see suureneb, kui gaasipedaali vajutada...
maandus on otse istme kinnituskronsa külge ja toide tuleb otse akult, ning üks pöidlapikkune ja sõrmejämedune ferriittoru on otse jaama juures, teine aku juures. tundub et ei aita. Elfas ei müüda aasta otsa enam neid häiresummutusfiltreid ja oomipoes öeldi, et alusta kõigepealt sellest, et ka massijuhe tuleb otse akult võtta, siis kaovad ka krabinad vastuvõtul....

mis siis oleks veel variante kui nüüd see soovitus ka ei aita? filtreid pole kusagil müüa ka. on aga teisi, mis mõeldud autovõimude jaoks ja need ei sobi...

ideid..mõtteid???

mark-lll kirjutas: mis siis oleks veel variante kui nüüd see soovitus ka ei aita? filtreid pole kusagil müüa ka. on aga teisi, mis mõeldud autovõimude jaoks ja need ei sobi...

ideid..mõtteid???

külasta autoaudio poode, dietz'il on toitefilter täitsa olemas.

[img:509:225]http://s49.radikal.ru/i126/0905/eb/a2040491f6db.jpg[/img]

Vaata et küünlajuhtmed üle ei peksa, sarnased sümptomid kui minul. Siis filtrist (tehnoturul ikka on) eriti kasu ei ole, peab küünlajuhtmed vahetama, minul aitas.