Kaljukits kirjutas:Veel üks pisikene, kuid üsna oluline asi tuli meelde, mida võiksid ostmisel silmas pidada. PMR-d erinevad ka veel akude laadimise viisilt. On selliseid, millest tuleb akud välja võtta, et neid laadida. On selliseid, mille akusid saab laadida akusid välja võtmata adapteri pistiku ühendamise teel jaama korpuse vastavasse pesasse (nagu mobla). Ja on veel selliseid, mille akusid saab laadida nii, et lihtsalt torkad jaama või kaks korraga laadija vastavasse (vastavatesse avadesse). Viimane variant on kõige mugavam, kuid see eeldab jaamal vastavate kontaktidega patareikaant. Ostsin ka algul MT-725 komplekti ilma laadijata ja selle tagakaanel ei olnud ka kontakte. Hiljem, kui akud ja laadija muretsesin, vahetas õnneks Tehnoturu lahke rahvas ka mu tavalised patareikaaned kontaktidega kaante vastu. Eraldi neid vist ei müüdudki, lihtsalt neil oli üle ja andsid mulle päris tasuta, kuna laadija ja akud neilt ostsin. Samas saab viimati kirjeldatud laadimisviisi kasutada ka vaid nn. akupakki kasutades. Kui eelistad kasutada AAA tüüpi akusid, siis vali jaam, mida saad laadida nagu moblat (2. variant). AAA patareisid saad loomulikult kasutada kõigi kolme variandi juures.
Olen kasutanud Motorolat, millel oli ka oma akukomplekt ja tagakaanes kontaktid laadimiseks. Originaallaadija laadis akusid 15 tundi ja mingit kontrolli laadimise üle ei olnud. Akud oli suht väikese mahtuvusega.
Nüüd kasutan 3 AA tüüpi akut mahtuvusega 2400 ja laen neid laadijaga, millega võimalik enne akud tühjaks laadida. Lisaks varuks kahele jaamale veel üks laetud akude komplekt, mida saab igal hetkel tühjaksläinute asemele vahetada ja need uuesti laadima panna. Nende akude mahtuvusest piisab näiteks kahe autoga sõitmisel sidepidamisel vähemalt kaheks päevaks piiramatuks lobisemiseks või siis ooterežiimis pea nädalaks.
Kokkuvõtteks - eraldi akud koos korraliku laadijaga on end praktikas rohkem õigustanud. Jaam alati töövalmis ja AA akud leiavad ka veel muudes seadmetes kasutamist (välklamp, GPS, väike taskulamp, jne.).
Terv.
Peeter
See samunegi viimane Läänemere test. Tund sai järjest päris tihedalt saatel käidud, kuid siiamaani ei ole isegi viimane aku-indikaatori samba lüli kustunud. Kui akupaki ostsin, siis laadisin seda formeerimiseks eelnevalt ühe ööpäeva järjest ja siis mängisin jaamaga, et akud tühjeneksid..., mitu päeva jättes ööseks ka ständbaisse. Võttis ikka mitu ööpäeva enne, kui tühjaks said.
