Voolu tuleb küll piirata aga pinget ei ole vaja piirata kui see ei ületa 14V.ritsikas kirjutas:Kas nii ei ole, et kui sihke toide taga on kogu aeg -- siis kui aku laetud saab, hakkab "keema" ja elektrolyydi tase langeb, kuni aku muutub kasutusk6lbmatuks. Harige mind, v6ibolla ma eksin, aga minu arust peaks mingilgi moel vooluhulka piirama, v6i kui aku t2is saab siis miski pingeanduri ja relee kaudu laaduri v2lja lylima...
Keema hakkab siis kui laadida pikalt näiteks viie ampriga ja samalajal mitte piirates pinget kui see ületab 14.4 volti.
Kui akul on pidevalt 14V toide peal siis ta keema ei lähe muidu ei oleks võimalik ju autoga pikemaid otsi sõita ilma et akut ära ei keedaks.
Ainuke jama on siis kui aku on liiga tühi siis ta tarbib 14 voldiga laadides palju voolu ja võib toitebloki maha põletada.
Mul oli 14V 5A impulss toide paar kuud järjest taga ja ei juhtunud midagi halba.
Saatele minnes võttis saatja 20A voolu ja vastuvõtul 1A nii ta siis laadis ja tühjendas seda akut koguaeg.
Mitte unustda et akulaadija ja toiteblokk on kaks täiesti erinevat asja.