CB Foorum

Tere. Probleem selline,et sain lõpuks jaama autosse installitud,aga
töötava mootoriga kostab krõbin läbi kõlari.Oskab keegi selle vastu
rohtu leida. Jaam on ALAN 80.

Sama jama on tavaliselt auto audiosüsteemiga mida ise paigaltatakse.Pead saataja toite juhtmed üle vaatama, et ei jookseks auto toitejuhtmete juurest läbi.Või on juhtmed nõrga isolatsiooniga ja geneka vilin peksab sisse.

Tere, Urulooki!
Neid soovitusi, kuidas kõikvõimalikke raginaid ja krõbinaid autojaama puhul ravitseda, on siin foorumis vist üsna palju. Vaata veits ringi, kindlasti hakkab Sullegi silma. Kokkuvõttes tulenevad aga levinumad probleemid eeskätt jaama toitejuhtmetest, mis on kas liiga pikad ja peenikesed, või pole neid autost just kõige paslikumast kohast välja võetud.

Juhtmed on vähemalt 6mm2 ristlõikega ja veetud otse aku pealt.
Ja juhtmed on tuttuued.

Vat sulle lops , siis ei oska küll nõu anda. Proovi veel eraldi aku pealt toita, kui siis ka häired alles jäävad, tulevad sisse kas antenni kaudu või indutseeritakse otse jaama. Proovi ka jaama asukohta muuta.

Kaljukits kirjutas:Vat sulle lops , siis ei oska küll nõu anda. Proovi veel eraldi aku pealt toita, kui siis ka häired alles jäävad, tulevad sisse kas antenni kaudu või indutseeritakse otse jaama. Proovi ka jaama asukohta muuta.

Jaama korpus kuidagi auto korpusega kokku ei puutu?

Miinus juhe võta võimalikult jaama lähedalt. Võid visata ka ferriidid ümber. Või siis antenn ei saa korralikult kere küljest massi. Need 3 asja vaata üle.

Kuidasmoodi see krõbin välja näeb? Vahest geneka harjad sädelevad? Kas krõbin muutub koos pööretega jne . Kas on generaator või süüde vigane.
Jaama korpus tuleb auto massiga ühendada võimalikult lühikese traadiga ja plussile ferriitrõngas peale ja juhe mingi 10 keerdu ümber ferriidi keerata kohe jaama juures. Võib olla pulk või rõngas või mis iganes ferriit.

urulooki kirjutas:Juhtmed on vähemalt 6mm2 ristlõikega ja veetud otse aku pealt.
Ja juhtmed on tuttuued.

Juhe nagu käsivars
Sellise läbimõõduga soovitatakse isegi autoraadio võimendile toide panna

Krõbin kopeerib üks ühele süüteseadme tööd st säde saadetakse
"kuuldavalt" küünlasse. Keegi siin foorumis soovitas mass võtta just nimelt aku pealt,mitte korpusest. Jaama korpus ei puutu auto
korpusega kuidagi kokku. Ja kui suur peaks kaitse olema?

Mass alati võimalikult lähedalt vaja võtta.

Kontrolli süüteseadet!

Marco kirjutas:Mass alati võimalikult lähedalt vaja võtta.

Jutu järgi tundub, et häire tuleb ikkagi antennist sisse ja ilmselt on tegu vanemat tüüpi bensumootoriga autoga. Sel juhul tuleb häire vanadest küünlajuhtmetest ja aitab ainult nende väljavahetamine. Ilmselt lööb kõrgepinge kusagilt üle. Seda peaks pimedas hästi näha olema. Ka vanades küünaldes võib häda olla.
Maandusega pole siin eriti midagi pistmist.

Nüüd natuke rohkem sõites tulevad uued sümptomid.Nt kostavad
läbi jaama kõik toimingud:klaasipesu mootor; kojamehed; aknatõstukid
jne.Samas ajuti ei ole midagi kosta.Aga enamasti on müra nii tugev,
et midagi muud ei kuule. Autoks on Volvo 740.

Mootorid on harjadega, seal tekib sädelus ja see ragin kostabki sul jaama sisse. Kontrolli üldmaandust, antennikaabli ekraneeringut ja muuda antenni asukohta. Toitejuhtme ferriitrõngastest oli siin kuskil eelpool juttu.
Proovimiseks võid vastuvõtul olles korraks antenni saatjalt lahti ühendada ja kuulata, kas jääb vaiksemaks. Sedasi saad kindlaks teha, kust otsast häired jaama sisse tulevad.
NB! Ilma antennita ära saatele mine, lased jaama lõpu läbi !