vahva vigur (auto)

[janar]

http://www.zev.ee/index.php?id=37&id_lang=1


ei tea kuidas sõidumugavus on?

[rannamees]

http://www.zev.ee/index.php?id=37&id_lang=1


ei tea kuidas sõidumugavus on?

ma tean, ei olegi. punktist a punkti b ilmselt saab, ise asi kui kiiresti.

[hall kass]

Linnas on kaherattalised elektri- ja veloliikurid mõttekamad. Nendega saab ju sõita jalgrattateedel, kuhu selle kolakaga ära ei mahu. Ning mida sellisega talvel peale hakata?

[rax]

Linnas on kaherattalised elektri- ja veloliikurid mõttekamad. Nendega saab ju sõita jalgrattateedel, kuhu selle kolakaga ära ei mahu. Ning mida sellisega talvel peale hakata?

400w soendus on ju olemas! Nii,et saa liigelda ikka

[Andre5]

ma ilmselt ootan veel mõni 10 aastat ennem kui hakkan elektriauto peale mõtlema... hea, kui sa üle 100 km päevas ei sõida, kuid tihti pead ikka 300 ja 500 km päevas maha sõitma, siis see auto enam ei kõlba, aga 10 auto omamine on ikka liiga kulukas

[Kartul]

Selliste käkerdistega jäätakse elektriautost kui nähtusest teenimatult halb mulje. Elektrimootorid on kaugelt võimekamad kui mistahes sisepõlemismootorid, kordi kompaktsemad ja lihtsamad samuti. Ainus häda käesoleva tehnoloogia juures on see, et pole head vahendit millega piisavalt energiat kaasas kanda. Siis tehaksegi selliseid inetuid golfikärusid, mis Top Gearis kirjutuslauaga võidu sõitma pannakse.

Positiivne ilming on olnud Tesla Roadster, mis samaväärse Lotuse kiirenduses kaugele maha jättis, paraku oli tunduvalt kehvem kurvides tänu akude suurele massile ja liigsele kaugusele raskuskesmest. Ehk siis, kui ilmuks sobilik energiaallikas, jääksid sisepõlemismootorid ainult antiigiarmastajatele

[ermo]

ma ilmselt ootan veel mõni 10 aastat ennem kui hakkan elektriauto peale mõtlema... hea, kui sa üle 100 km päevas ei sõida, kuid tihti pead ikka 300 ja 500 km päevas maha sõitma, siis see auto enam ei kõlba, aga 10 auto omamine on ikka liiga kulukas

Pole viga, elektriliine on igal pool. Kui aku tühi, siis juhtmed peale ning laadima

[Aare]

Jah liine on meie maal veel palju,kuid kuramusaed hakkavad neid ka juba kas maa alla või siis kaablitesse peitma.Otsi siis kust võõlu saad,ega ei hakka küll neid jätkukohti otsima ja seda rüna sinna lükkama,las aretavad ikka korralikud akud välja siis võib juba ka sellise auto peale mõtlema hakkata.

[rannamees]

el.auto on lahe, aga mina olen veel hübriidi poolt, muidugi mitte selliste nagu toboota ja siivik vaid selliste kus kütusest(vesinikust näiteks) tehakse ainult elektrit ja autot liigutatakse ainult elektriga.

[olc]

el.auto on lahe, aga mina olen veel hübriidi poolt, muidugi mitte selliste nagu toboota ja siivik vaid selliste kus kütusest(vesinikust näiteks) tehakse ainult elektrit ja autot liigutatakse ainult elektriga.

Siin pole küll vahet kumba eelistada, mõlema jaoks on vaja toota midagi. Ühele bensiini teisele vesinikku.

[rannamees]

Siin pole küll vahet kumba eelistada, mõlema jaoks on vaja toota midagi. Ühele bensiini teisele vesinikku.

ja "seinaelektrit" pole vaja toota? erinevus on hinnas ja varudes, vett on ju kordades rohkem kui naftat, tootmise kuludest rääkimata. juba ammu "helgemad pead" on lisanud autole HHO seadmed.

suvaline näide juutjuubist: http://www.youtube.com/watch?v=U4m0IMi1jvs

[olc]

Siin pole küll vahet kumba eelistada, mõlema jaoks on vaja toota midagi. Ühele bensiini teisele vesinikku.

ja "seinaelektrit" pole vaja toota? erinevus on hinnas ja varudes, vett on ju kordades rohkem kui naftat, tootmise kuludest rääkimata. juba ammu "helgemad pead" on lisanud autole HHO seadmed.
suvaline näide juutjuubist: http://www.youtube.com/watch?v=U4m0IMi1jvs

Vett on, vesinikku ei ole, selleks et saasa vesinikku tuleb ikkagi midagi muud lisaks põletada.
Vesinik maailma ei päästa

[rannamees]

Vett on, vesinikku ei ole, selleks et saasa vesinikku tuleb ikkagi midagi muud lisaks põletada.
Vesinik maailma ei päästa

ma pole keemias kuigi tugev, aga vesinikku saadakse vee elektrolüüsil.

puid tuleb ka põletada, et sooja saada!


edit: mis maailma päästmisest sa räägid?

[olc]

Vett on, vesinikku ei ole, selleks et saasa vesinikku tuleb ikkagi midagi muud lisaks põletada.
Vesinik maailma ei päästa

ma pole keemias kuigi tugev, aga vesinikku saadakse vee elektrolüüsil.
puid tuleb ka põletada, et sooja saada!

Ennem võtan puhta elektriauto, akutehnoloogia peaks paranema piisavalt. Tesla tuleb turule masinaga mis näeb välja nagu päris auto ja sõidab ka nagu päris auto, lausa ~400km sõidab ühe laadimisega.
Et kätte saada mingi 1kW energiat vesinuku põletamisel tuleb enne põletada 2-3kW fossiile. elektrimootori kasutegur on suur ja otse seinast võetud vool jõuab sinna ka märksa väiksemate kadudega. Kui vesinik meil kohe vesinikuna kusagilt võtta oleks siis ei oleks üldse muret. Elektrolüüsi teel vesiniku saamist ikka koolides näidatakse. Pool on seal sooja juba ja protsess ise tarbib elektrit mis tuleb fossiilist. Umbes sama et ostad 2kg kartulit, pool läheb koduteel mädanema. Jääb sul 1kg järgi, koorid koored ja järgi jääb, ma ei tea 700g ehk.

[rannamees]

ma polegi väitnud, et el.auto mõttetu on, lihtsalt HETKEL on mõttetu ja ei saa aru miks tehakse abistava el.mootoriga hübriide kui võiks teha vesinikuga (kas või bensu/disla generaatoriga) abistatavaid el.autosid! vesinikuga selleks, et see on tunduvalt odavam kui nafta ja pakuks ka alternatiivi.

tesla max läbitavus on max 220 miili ehk 354km. teades autotootjaid, siis kõik valetavad ennast paremaks. pealegi on akude kaal meeletu, mis mõjub väga halvasti juhitavusele ja ka kütusekulule. ses mõttes on ka tesla roadster mõttetu, 2 kohta viitaks sportautole, aga "tänu" tohutule kaalule pole ka sportauto. ma ootan chevy volt'i saabumist, alguses kõlas küll asjalikult... aga seda vist võibki ootama jääda.