CB Foorum

Kaubanduses teatavasti müüa (tsingitud) keermelatt läbimõõtudes 4...12 mm (ja jämedamgi).Nad on suht vähe paenduvad ja üsna heast terasest, õige läbimõõdu valiku korral püsivad hästi püsti.

Kui teha nt. 1/2 GP antenn 3-st sellisest latist nt. 6mm, 8mm ja 10mm, ühendada jätkukohad vastavate keerme-üleminekutega (samuti müügil) ja ajada varras CB-l resonantsi, sobitustrafo allaotsa, 50 oomi kaabel külge jne...
Kas keegi oskab välja pakkuda:

1. Kuidas mõjutab KEERMESTATUD PIND aktiiv-varda omadusi kiirgusvõime (ja ka vastuvõtu võime) suhtes Olen näinud tehase valmistatud 1/4 GP-d, mille pealispind on "vagudega" kaetud, milleks need?

2. Huvitav, kas põhimõtteliselt "lõõtsa kujuline pind" põhjustab ka lisa lühendusteguri effekti
Sellise pinna "sirgeksvenitamisel" pikeneks ju varda pealispind tunduvalt (u. 2x, keerme kuju ju kolmnurga kujuline), kõrgsagedusvool aga levib ju pealispindapidi.

Ma vist hakkan katsetama varsti, mõned sellised latid kusagilt garaazinurka püsti jäänud.

/Muutsin teema pealkirja veidi laiemaks võimaluste poolest/

Keermelatt ju raskest rauast vist. Keri nad kõik kokku siis saad ühe paraja vibu. Kui kaela tuleb siis pääsu pole.
Tee vast ikka ammuliiniumist ja kui vaja siis keera vint peale.

Einar, olen isegi mõelnud selle peale et teha antenn keermelatist, aga selle lõõtsa efekti peale pole nagu ennem mõelnudki. väga huvitav tähelepanek tegelt.


jään katsetuste tulemusi ootama.

Kui see keermestatud pind kuidagi kiirgusvõimet parandaks, tasuks proovida...!?
Ja hind ka näitaja: need 3 latti saab kokku vast alla 100.- EEK, seda enam, et mul nad garaazinurgas juba olemas...

Raskuse poolest mul ükspuha...las kandemast "higistab"!
See lühendustegur suurt huvi ehk ei pakukski...u. 2x lühemaks aktiivvarras kindlasti ei kujuneks...?

aga aja kõigepealt mingil madalamal sagedusel häälde keermelatt. saad teada kas see "lõõts" midagi mõjutab. tulemustest võiks kindlasti teada anda

keermelattidel pole mitte halb omadus vahest murduda?

anna aga keermelatile tuld. kui valmis saad võiks ka jooniseid näha sellest imepillist.

lisaks kui alla panna pikk(väga pikk) mutter siis on ju väga lihtne häälestada(aind keera mutrivõtmega)

Kui aega leian, püüan katsetada. Kindlasti infin,...mine tea mis ime nipi peale juhtun, juhuslikult tuli CB-kohvri antenni väljamõtlemisega see keermelati idee pähe, hea jätkukohtadest kiiresti lahti kruttida, võib ju 1 m jupid ka teha, et ilusti pagassi ära mahuks.
Aga kõige rohkem huvitab mind: kas see "lõõtsa" sakiline pind kiirgusomadusi parandab ...või halvendab hoopiski

Mitmete 1/2 ja 5/8 GP häälestamised näitasid, et väga kriitiline see varda pikkus pole, u. 1,5 cm pikkuse muutust nihutab 100 kHz sagedust ehk umbes 10 kanali jagu siis vastavalt + või - suunas. SWR muutub siis u. 0,3 ühikut võrreldes eelmise pikkusega samal sagedusel.
Auto katuseantenni puhul natuke tundlikum värk, seal mõttekas 0,5 cm kaupa lühendada, lühemate varraste puhul isegi 2...3 mm kaupa ! Sinna keermelatt kül kindlasti ei sobi !

Keermelatil on see keere väga niru aga vaata kui ilus trapetskeere on kruustangide võllil. Kui nüüd saaks kuskilt ühe autokoormatäie suuri kruustange kus siis saaks vägevaid antenne teha. Lühendustegur peaks sellel ju veel suurem olema, äkki saab CB Yagi samade mõõtudega teha nagu kahe meetri antenn.


Tegelikult ei ole mõtet sellise jamaga tegeleda.

...kruustangide asemel oleks väga mugav kasutada mõne pikema treipingi suporti keermestatud juhtvõlli,mõned treipingid on nii pikad,et saab täismõõdus 1/2 lamda aretada....

hea jätkukohtadest kiiresti lahti kruttida, võib ju 1 m jupid ka teha, et ilusti pagassi ära mahuks.

Jänkid on selle lahtikrutitava versiooni juba ära teinud,
http://www.njqrp.org/pac-12/ See on küll mitme bändi oma, aga 28MHz on piisavalt lähedal CB-le
Ja keermelati asemel on kergem kasutada Al ümarprofiili, Bauhofis on isegi müügis sellist asja, ainuke mure siis keermelõikamine.

...no näete siis kuidas idee edasi areneb !
Ma tundsin kohe, et selles värgis miskit peidus on !!

No treipngi suporti võll oleks eriti käsijaamale antenniks priima küll !!

Pagan kirjutas:
Tegelikult ei ole mõtet sellise jamaga tegeleda.

Õige mõte...

Aga,kui torru panna keermega üleminekud nagu Ljoni GP-s .

73! Ain
ES2RKL

Ain kirjutas:Aga,kui torru panna keermega üleminekud nagu Ljoni GP-s .

... siis tekib kohe küsimus, kuidas neid keermega üleminekuid piisavalt tugevasti toruga ühendada.

Punktid kinni?

Kokku pressida nagu elektrikaabli kingad(kuuskant press)ja peab minema pikemalt tori sisse.Aga eks ta jääb statsionaariks väheke nõrgaks.Mobiilseks kasutamiseks peaks piisama.

73! AIn